“始豐溪上舊長(zhǎng)橋，長(zhǎng)虹夕照路迢迢……”

昔日“江南第一橋”——斷了的廣濟(jì)橋

    １９１９年始建。
    １９２６年建成。
    １９９０年第一次倒塌。
    ２００２年第二次倒塌。
    ２００３年正月第三次倒塌……
    人們不禁悲嘆：“江南第一橋”———廣濟(jì)橋斷了！

    廣濟(jì)橋全長(zhǎng)１２８米，７孔，最大跨徑１９．７米，最?。保担疵?，橋面全寬３．７米，高７米。上部為空腹式變截面敞肩圓弧型鋼筋混凝土板拱，矢跨度約１／４，腹拱頂面兩側(cè)為條石梁鑲面，中間密排松木梁，其上鋪筑水泥混凝土橋面。下部為松木樁眠?；A(chǔ)，薄型鋼筋混凝土墩身。橋梁為７孔連續(xù)板拱，薄墩薄拱，系高次超靜定剛性結(jié)構(gòu)。同濟(jì)大學(xué)橋梁專(zhuān)家對(duì)當(dāng)時(shí)能建造這樣的大型橋梁驚嘆不已，評(píng)價(jià)：“該橋的技術(shù)應(yīng)具有當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。”

１９６３年《人民日?qǐng)?bào)》介紹天臺(tái)古民居時(shí)，把廣濟(jì)橋作為背景。

     城南廣濟(jì)橋，因位于古城廣濟(jì)門(mén)外而得名。由近代書(shū)法名家吳興王震、邑人葉乃瀚分別書(shū)寫(xiě)“廣濟(jì)橋”橋名、青石碑各一塊。石碑在廣濟(jì)熱心村民的保護(hù)下，至今完好無(wú)殘，只可惜廣濟(jì)橋因長(zhǎng)期失修已成斷橋。據(jù)《浙江橋梁》一書(shū)（浙江省交通廳編寫(xiě)，１９６３年３月出版）載：“該橋在天臺(tái)縣城南門(mén)外，跨越始豐溪中游，建于１９２６年，為我省最早的鋼筋混凝土大型橋梁之一”，稱(chēng)其“氣勢(shì)雄偉”。據(jù)廣濟(jì)村９２歲老人許世煜口述，廣濟(jì)橋當(dāng)時(shí)曾被稱(chēng)為“江南第一橋”。

    該橋于１９１９年開(kāi)始籌建，歷經(jīng)８年艱辛施工，經(jīng)多次水毀，邊施工邊募捐，終于在１９２６年建成使用（比臨海中渡橋建成早６年）。當(dāng)時(shí)設(shè)有“廣濟(jì)橋局”，由邑人夏古香任橋局首事，一道士（相傳為大學(xué)生）任技術(shù)負(fù)責(zé)人。橋局負(fù)責(zé)建橋、資金募捐和工程施工，同時(shí)在灘嶺頭建造兩孔鋼筋砼拱橋一座(１９８５年拆除)，鋼材水泥均為進(jìn)口的“洋”貨，用木船從始豐溪運(yùn)入。橋局一直存在至解放前，職司籌資維修。在新昌、天臺(tái)、臨海三縣的古驛道官路上，民國(guó)初期建成多座鋼筋混凝土橋梁，據(jù)此有人認(rèn)為：廣濟(jì)橋建造當(dāng)與“中國(guó)濟(jì)生會(huì)有關(guān)”。解放后浙江省交通廳曾兩次撥款修繕廣濟(jì)橋，中國(guó)人民保險(xiǎn)公司亦曾予以保險(xiǎn)。當(dāng)時(shí)能吸收歐美之先進(jìn)科技，用進(jìn)口材料在天臺(tái)首先建成有中國(guó)民族特色的“江南第一橋”，可通４—５噸的車(chē)輛，是“洋為中用，古為今用”之先例。

    １９７８年南門(mén)大橋建成后，廣濟(jì)橋漸被棄置，也成水障，無(wú)人維修。１９９０年８月３１日，第一次倒塌南面兩孔，２００２年７月２５日，南面第三孔倒塌，今年２月１５日晨４時(shí)３０分左右（正月十四夜），又倒塌第四、第五兩孔，僅剩兩孔。夏云城先生有詩(shī)吊其逝：“始豐溪上舊長(zhǎng)橋，長(zhǎng)虹夕照路迢迢……七十年來(lái)多少夢(mèng)，桃花流水訴前朝?！?/P>

    今年正月十四夜廣濟(jì)橋再次倒坍兩孔后，縣委、縣政府十分重視，指令建設(shè)局對(duì)剩下兩孔進(jìn)行臨時(shí)保護(hù)。該項(xiàng)工作已于４月底完成。

 （徐萍飛 夏祖照）

    編后話(huà)：廣濟(jì)橋建成已７８年，有其歷史文物價(jià)值，剩下的２孔是拆掉還是修復(fù)，眾說(shuō)紛紜。有人提出，“保護(hù)斷橋即保存天臺(tái)縣建橋先進(jìn)技術(shù)的歷史痕跡，反映當(dāng)時(shí)一代人的技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力?！币灿腥苏J(rèn)為，應(yīng)從天臺(tái)的文化歷史去考慮，從發(fā)展天臺(tái)旅游經(jīng)濟(jì)出發(fā)，利用舊建筑物為旅游經(jīng)濟(jì)服務(wù)，提出把廣濟(jì)橋斷橋復(fù)建至４或５孔，下建一碼頭不應(yīng)成為河障，使斷橋成為棧橋，與溪頭中心廣場(chǎng)建設(shè)和城東人工湖游船相結(jié)合，使其成為一個(gè)旅游景點(diǎn)。